板式冷却器是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备，同时也适用于冶金、化工、矿山、轻工及重工等行业。

初次或检修后的板式冷却器投入前，必须打开油侧放油门，确认无积水、无杂质后方可投入。检查板式冷却器切换阀手柄位置，确认板式冷却器运行及备用情况。关闭将要投入板式冷却器的放油门、放水门，开启水侧、油侧放空气门缓慢开启板式冷却器注油门，向板式冷却器充满油。油侧空气赶尽，保持空气门在开启位置。板式冷却器充油正常后，开始切换操作。稍开备用板式冷却器进水门，水侧放尽空气后关闭空气门，注意水中是否有油花。

若有说明该板式冷却器泄露，应停止操作，联系处理；若无，全开板式冷却器出水门。缓慢转动切换手柄，并及时调整备用板式冷却器进水门，当切换手柄转动到大于60%位置时，将备用板式冷却器与工作板式冷却器冷却水进水门调至一致，然后将切换阀扳到位，是润滑油温保持在40~45度。关闭退出运行的板式冷却器冷却水进水门；若备用，注油门及冷却水出水门保持开启冷却器状态；若检修，则注油门及冷却水进、出水门关闭。

以上是总结整理的关于板式冷却器之间切换的方法的介绍，该设备具有结构简单，维修拆卸方便，密封简容可靠，体积小，换热率高，板式冷却器的出口油温和水温度比较相近。如果有需要这方面的朋友，欢迎给我厂致电。

船用冷却器主要是针对于船舶使用过程中所设计的，能够有效的能控制发电机的温度，具有很好的冷却效果。但是还是有部分客户对该产品的相关特点不了解，针对这些客户在这里向您总结了船用冷却器的五大特点。

船用冷却器特点

1、油冷却器采用裸管（表面未轧翅片）式传热管，管外界膜传热系数高，抗污染能力强。

2、油冷却器冷却管采用优质紫铜管，并加工成翅片形散热片，产品体积小、热交换面积大。

3、油冷却器螺旋形导流板，使被冷却液体成螺旋形连续均匀滚动流动，克服了折流式导板所产生的冷热交换效率。

4、油冷却器采用胀管式封口，克服了材料经高温焊接后产生的不良变化。

5、油冷却器结构性能良好，密封性能稳定，传热效率高、结构紧凑、占地面小。